Mercedes Klasa B W245. Sports Tourer 200 Turbo 193KM 142kW. Normalna jazda bez wkręcania na obroty miasto, trasa 30/70 poniżej 10lpg Minimalne spalanie na tym samym odcinku 50km przy próbach spalania max 90km/h 6,8ltr benzyny i 8ltr Lpg. Dziennik kosztów dla Mercedes Klasa B W245.
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 skrzynia automatyczna Sorry ze tak katuje forum ale po zakupie nowego mercedesa c180k AMG chciał bym coś dowiedzieć się więcej na jego temat. Mam gwarancję na 3 miesiące na wszystkie części . Jestem 2 właścicielem. A odnośnie mam pytanie na temat skrzyni automatycznej 5g tronic. Czy jeżeli mam 2 tysiące obrotów i skrzynia zmienia bieg i czasem utrzymuje na tysiącu po czym musze dać do dechy żeby zredukować na mniejszy czy to normalne? Bywa denerwujące jeżdżąc po mieście bo szybko redukuje na 5 bieg. Ma ktoś wie coś i zbliży ki temat jak powinna działać poprawnie? Z góry dziękuję. Umieściłem post tutaj ponieważ to mój problem. perzu126 Moderator Posty: 755 Rejestracja: 12 sty 2016, o 19:23 Lokalizacja: Perzów Kontakt: Re: skrzynia automatyczna Post autor: perzu126 » 13 sty 2017, o 18:45 Twój post jest strasznie chaotyczny... Nie ma czegoś takiego jak 5g tronic. Masz skrzynie 722,6, która w Mercedesach jest stosowana od 1997r i w Googlach znajdziesz niemal odpowiedz na każde pytanie z nią związane. SŁOWO KLUCZ TO WŁAŚNIE 722,6. I co znaczy redukcja na 5bieg???? Z JAKIEGO?? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: skrzynia automatyczna Post autor: kroszalak » 14 sty 2017, o 11:50 Z 4 na 5 naprzyklad. Bo mam za mała pretkosc a redukuje na wyższy i trzyma niskie obroty po czym musze dobrze zwolnić albo dać do spodu. Viper_PDT Posty: 1672 Rejestracja: 21 paź 2015, o 22:14 Lokalizacja: Wrocław CiTy Re: skrzynia automatyczna Post autor: Viper_PDT » 14 sty 2017, o 13:49 Redukuje sie na nizszy bieg:) Bóg stworzył Ziemię, Niemcy - Mercedesa... Mercedes W203 FL 220CDI 2005 - EX Mercedes W204 FL 250CGI 2011 /////AMG - obecnie kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 00:40 Jakiś czas temu poruszył temat spalania.(w204 , c180 kompresor 156 km, 2008 , 60 tys mil) byłem na stacji diagnostycznej podpieli pod komputer ale nic nie wykazało. SPALANIE MIĘDZY 16 A 18 LITRÓW W MIEŚCIE! ( OKOŁO 10 ODPALEN auta na 100 km ) mam skrzynie automatyczna mieszkam w UK gdzie nie jest tak zimno jak w wskazowki czego się przyczepić? ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 16:58 Co dokładnie miałeś sprawdzone i na jakim komputerze? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 17:28 Jeżeli chodzi o wcześniejsze spalanie nie mam pojęcia bo kupiłem go w nowy rok .Mechanik to ja nie jestem ale wiem ze takie rzeczy jak oleje w skrzyni silniku filtry i świece wymieniłem. A przy tym popiół go mechanik pod komputer. Z tego co mi powiedział ze jeżeli był by problem w silniku to by wyszło a pod jaki podpinal to nie wiem ale mogę się dowiedzieć jeśli trzeba. Ponieważ na trybie komfort przy jie zbyt dynamicznej jeździe takie spalanie? To strach depnac . Podkreślam ze w trasie na 800 km przy prędkości około 140 spalił 9 litrów na 100. Jeśli zapytam pod jaki komputer jest możliwość podpięcia i co dany wykazuje. Z góry dziękuję. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 18:49 On faktycznie tyle pali czy tylko tak pokazuje komputer? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 21:12 Komputer co mi pokazał raz 14 l na 100 ale utrzymuje się od 11 do 13 a po 230 km zatankowalem 38 litrów prawie podkreślam ze w UK nie ma tak niskich temperatur. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 22:31 To jest dystans przejechany w mieście? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Tak. Do pracy i z powrotem. Około 6 do 10 km w jedna stronę czyli 10 do 12 razy włączanie silnika ale chyba nie decyduje to o 5 litrach? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Nawet bym powiedział zatrzymuje się 2 razy na światłach po czym jadę około 35 mil na h cały czas. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 23:27 Może być multum rzeczy, od sondy lambda po przepływomierz itp. Zakładam, że auto nie było przez nikogo wcześniej dłubane. Moja propozycja jest taka, musisz podjechać do kogoś kto naprawde ogarnia MB i przede wszystkim SD (Star Diagnosis) - moim zdaniem inaczej to będzie szukanie po omacku. Z jakiego rejonu UK jesteś? Moge Ci dać namiary na warsztaty które naprawde ogarniają temat MB i powiedzą Ci co i jak. W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
Zobacz wszystkie oceny. Mercedes Klasa S W220 Sedan 4.0 V8 (400 CDI) 250KM 184kW 2000-2005 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐.
Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Mercedes-Benz Klasa A W168 (1997 - 2004) - opinia użytkownika cdi 170 Mercedes-Benz Klasa A - opinie Mercedes-Benz Klasa A - dane techniczne Mercedes-Benz Klasa A - zdjęcia Mercedes-Benz Klasa A - cena 2013-08-04, cdi 170 Marka: Mercedes-Benz Model: Klasa A Generacja: W168 (1997 - 2004) Rok produkcji: 2001 Przebieg: 175 tys. km Nadwozie: Hatchback Silnik: 170 CDI Podsumowanie: polecam ten samochód zwłaszcza na miasto tylko wersie po 2001 roku i najlepiej sprowadzony z Niemiec nie rejestrowany w Polsce następna auto też będzie mercedes Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? skrzynia jest ok ujdzie trochę denerwują tynie siedzenie bo trochę trzeszczą ale to zgrzewadłu na mocowanie może na auto w dalekie drogi to nie jest idealny ale na wakacje jest dobrze Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski Śr. spalanie - cykl mieszany Śr. spalanie - trasa Zalety i Wady Zalety: spalanie bardzo małe nawet na klimatyzacji bardzo przestrone wnętrze szybki i łatwe wymontowanie siedzeń dobre wyposaszenie bardzo dobry system do grzewania zimom Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Mercedes-Benz Klasa A W168 (1997 - 2004) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Mercedes-Benz Klasa A W168 (1997 - 2004). Opinie Mercedes-Benz W123 opinie Mercedes-Benz Sprinter opinie Mercedes-Benz Klasa ML opinie Mercedes-Benz Citan opinie Mercedes-Benz Klasa B opinie Dane techniczne Mercedes-Benz W126 dane techniczne Mercedes-Benz LK dane techniczne Mercedes-Benz Atego dane techniczne Mercedes-Benz Citan dane techniczne Mercedes-Benz SK dane techniczne Cenniki Mercedes-Benz Citan cena Mercedes-Benz Klasa R cena Mercedes-Benz Klasa CL cena Mercedes-Benz Klasa G cena Mercedes-Benz W124 cena Zdjęcia Mercedes-Benz Klasa E zdjęcia Mercedes-Benz Klasa GLC zdjęcia Mercedes-Benz Klasa M zdjęcia Mercedes-Benz Klasa CL zdjęcia Mercedes-Benz Klasa B zdjęcia Testy Mercedes-Benz W201 testy Mercedes-Benz Klasa V testy Mercedes-Benz Klasa G testy Mercedes-Benz Vaneo testy Mercedes-Benz Klasa E testy Encyklopedia Mercedes-Benz Klasa R Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz W113 Mercedes-Benz Arocs Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz Klasa V Mercedes-Benz Klasa E Mercedes-Benz LK Mercedes-Benz Klasa X Mercedes-Benz Grosstransporter Mercedes-Benz SLS AMG Mercedes-Benz Antos Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz W201 Mercedes-Benz W110 Mercedes-Benz Vario Mercedes-Benz Klasa G Mercedes-Benz W121 Mercedes-Benz Klasa GLE Mercedes-Benz SK Mercedes-Benz Klasa A (2019 – ) Średnia cena na podstawie 5 ofert: 155 753 złZakres cen: 99 999 – 169 692 zł Mercedes-Benz Klasa A W176 (2012 – ) Średnia cena na podstawie 83 ofert: 65 872 złZakres cen: 43 800 – 107 000 zł Mercedes-Benz Klasa A W169 (2004 – 2012) Średnia cena na podstawie 100 ofert: 15 543 złZakres cen: 8 900 – 27 500 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Mercedes-Benz Klasa A opinie W176 (2012 - teraz) Liczba głosów: 8 Silnik/skrzynia biegów: 4,38 W169 (2004 - 2012) Liczba głosów: 22 W168 (1997 - 2004) Liczba głosów: 37 Oceń swoje auto Testy i porównania BMW 118i 136 KM vs Mercedes A180 136 KM. Porównanie kompaktów klasy premium 2021-02-27 10:01 Test Mercedes-Benz A200 AMG Edition 1. Kompakt klasy premium 2018-10-26 10:12 BMW 1 114i kontra Mercedes A 180 2013-05-14 09:55 Mercedes-Benz klasy A kontra Lancia Musa 2005-07-18 07:55 Mercedes-Benz klasy A 180 CDI 2005-03-07 08:56 Premiery i nowości Mocniejszy Mercedes A45 AMG 2014-08-12 09:13 Mercedes-Benz Klasy A Black Bison [galeria] 2014-06-17 09:34 Mercedes-Benz A Klasy AMG Line z nowym pakietem 2014-05-13 12:27 Mercedes A45 AMG Brabus [galeria] 2014-04-01 12:25 Mercedes-Benz A 45 AMG z większą mocą 2014-03-24 13:33
Mercedes Klasa B W246. Sports Tourer 180 BlueEFFICIENCY 122KM 90kW. Auto rewelacja, mam od kilku miesięcy, naprawdę nie ma się co czego przyczepić. Zgrabne, zwinne, pakowne, solidne. Zobacz wszystkie oceny. Mercedes Klasa B W246 - sprawdź tutaj opinie i oceny o generacji. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i
Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieMercedes Klasy A W169 to kontynuacja pomysłu zapoczątkowanego w poprzedniej generacji. Przy okazji projektowania starszego modelu Niemcy zaliczyli kilka spektakularnych wpadek, jednak tutaj wiele poprawiono. Ale czy aby na pewno? Jak sprawuje się niemiecki minivan po prawie 14 latach od premiery? Sylwetka modelu Samochód zadebiutował na rynku w 2004 roku zastępując poprzednią generacją W168. W roku 2005 w salonach Mercedesa pojawiła się wydłużona wersja auta, ale była oferowana już jako odrębny model – Klasa B. Pomimo wielu cech wspólnych w gruncie rzeczy to zupełnie inne auto. Rok 2008, to czas, w którym samochód przeszedł modernizację. Przemodelowano między innymi reflektory, tylne lampy, zderzaki, atrapę chłodnicy, a oprócz tego pojawiło się kilka drobnych modyfikacji we wnętrzu. Auto było produkowane do 2012 roku, kiedy na rynku pojawiła jego kolejna generacja. Co ciekawe, nowy model nie jest już mieszanką minivana i hatchbacka, a typowym kompaktowym hatchbackiem. Samochód produkowano w dwóch fabrykach, w Niemczech oraz w Tajlandii. Obecnie funkcję małego auta rodzinnego w ofercie Mercedesa pełni nieco większy model – Klasa B W 246. 4 grudnia 2017 roku na największym portalu aukcyjnym w Polsce wystawiono około 560 sztuk Mercedesa Klasy A W169. Zalewie 60 z nich pochodzi z polskich salonów, reszta egzemplarzy to samochody sprowadzone. Najtańsze auta są oferowane na internetowych aukcjach już za niecałe 4 tys. zł. Niestety wymagają napraw blacharskich oraz mechanicznych. Na zadbany egzemplarza wato przeznaczyć co najmniej 15 tys. zł. Kupowanie tańszych samochodów to duże ryzyko. Najdroższe bogato wyposażone sztuki to wydatek nawet około 35 tys. Zazwyczaj są to dobrze utrzymane wozy z niewielkimi przebiegami i z najmocniejszymi silnikami. Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 3-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2008-2012) Mercedes Klasy A W169 wersja 5-drzwiowa (2008-2012) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka Mercedesa Klasy A W168 była na swój sposób przełomowa i rewolucyjna. Analizując design kolejnej generacji auta W169 mamy do czynienia już tylko z ewolucją poprzednika. Samochód wygląda ciekawie, jest spójny stylistycznie, ale jego design nie budzi już takich emocji. Cechy charakterystyczne jego sylwetki to między innymi, długa opadająca pod dużym kątem maska, a także podłużny nisko umieszczony ,,grill’’ ze szerokimi reflektorami. W oczy ,,rzucają się” jeszcze specyficzny kształt szyb na słupach C oraz masywna tylna klapa z pionowymi tylnymi lampami. Wnętrze Wnętrze małego Mercedesa jest całkiem przestronne, oczywiście przestronne jak na małego minivana. Trzeba jednak pamiętać o tym, że odbywa się to kosztem mniejszej komory silnika i znacznie trudniejszego dostępu do osprzętu jednostki napędowej i innych podzespołów. Fotele zarówno z przodu jak i z tyłu są wygodne i zapewniają dość dobre trzymanie boczne. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są całkiem przyzwoite, ale ich spasowanie z czasem łapie luzy. W egzemplarzach z większymi przebiegami deska rozdzielcza może już wydawać z siebie nieprzyjemne dźwięki. Auto było oferowane w wersji 3- oraz 5-drzwiowej. Bagażnik niezależnie od ilości drzwi ma dość sporą jak na ten segment pojemności 435 l, a po złożeniu tylnej kanapy jego przestrzeń rośnie do 1995 l. Ma równomierne kształty, a dzięki temu, że siedziska są składane osobno i oparcia osobno powierzchnia podłogi jest niemal idealnie płaska. Auto ma też bardzo niski próg załadunku, dzięki czemu łatwo wsuwa się do bagażnika ciężkie przedmioty. To bardzo ważne w przypadku minivanów. Mercedes Klasy A W169 wnętrze (2004-2008) Mercedes Klasy A W169 wnętrze (2008-2012) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują wersje wysokoprężne, jest ich około 500 egzemplarzy. Samochody z silnikami benzynowymi stanowią 250 sztuk. Z kolei aut z zamontowaną instalacją gazową jest zaledwie 10. 70 samochodów z dostępnych w ogłoszeniach egzemplarzy Mercedesa Klasy A W169 jest wyposażonych w zautomatyzowaną bezstopniową skrzynię biegów CVT, reszta ma przekładnię manualną. Silniki benzynowe Wybór silników benzynowych jest w Mercedesie Klasy A W168 dość spory. Wszystkie motory należą do grupy silników M 266. Co ciekawe podstawowa jednostka ma pojemność 1,5 l i generuje moc 95 KM, ale była oferowana pod trzema różnymi nazwami. Jako A 150, A 160 BlueEFFICIENCY oraz A 160. Te dwie pierwsze osiągają ,,setkę’’ w 12,6 s, a ta ostatnia robi to w 13,5 s. Niestety żadna z wspomnianych wersji nie zapewnia jednak wystarczającej dynamiki, zarówno do jazdy w ruchu miejskim jak i w trasie. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie silnik 1,7 l o mocy 116 KM. Z kolei ten był dostępny w następujących odmianach: A 170, A 180 BlueEFFICEINCY oraz A 180. W przypadku dwóch pierwszych samochód rozpędza się do 100 km/h w 10,9 s, a w tej mocniejszej robi to w 11,5 s. Decydując się na motor 1,7 l trzeba pochodzić się z trochę większym zużyciem paliwa, otrzymujemy za to znacznie lepszą dynamikę, choć nadal nie jest to poziom spotykany w mocniejszych wersjach. Z punktu widzenia osiągów zdecydowanymi faworytami są silniki 2-litrowe. Słabsza jednostka to motor wolnossący generujący moc 136 KM i dostępny w odmianie A 200, która osiąga ,,setkę’’ w 9,8 s. Na szczycie oferty jest jeszcze 2-litrowa turbodoładowana jednostka o mocy 193 KM (wersja A 200 Turbo), która katapultuje niemieckiego minivana do 100 km/h w imponująco krótkim czasie 7,5 s. To osiągi na poziomie oferowanych w tamtych latach hothatchy. Są naprawdę imponujące. Wszystkie oferowane w tym modelu jednostki benzynowe można uznać za trwałe, jednak dostęp do ich osprzętu jest na tyle utrudniony, że przy wykonywaniu większości nawet pozornie nieskomplikowanych czynności serwisowych trzeba opuszczać silnik ze skrzynią, a to generuje dodatkowe koszty. Niestety żaden z dostępnych w tym modelu motorów dobrze współpracują z gazem. Montując instalację LPG ryzykujemy, że dojdzie do uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Mercedes Klasy A W169 silnik (2004-2012) Silniki Diesla Wszystkie silniki wysokoprężne należą do grupy OM 640. Podstawowy wariant to A 160 CDI, ma motor o pojemności 2,0 l i generuje moc 82 KM. Samochód z taką jednostką rozpędza się do 100 km/h w 15,3, co ciekawe odmian A 160 BlueEFFICIENCY robi to w 15 s, pomimo niemal identycznych parametrów silnika. W ofercie dostępne są jeszcze dwie wersje 2-litrowej jednostki wysokoprężnej. Pośrednia to A 180 CDI, ma moc 109 KM i gwarantuje osiągi do ,,setki’’ na poziomie 10,8 s. W topowym dieslu A 200 CDI mamy do dyspozycji 140 KM. Samochód w takiej wersji osiąga prędkości 100 km/h w 9,5 s. Zdecydowanie najbardziej polecamy tę najmocniejszą. Ma najlepsze osiągi, a zużywa nie tak duże ilości paliwa jak na motor 2-litrowy. Bazowa 82-konna zdecydowanie nie nadaje się do tego auta. Jednostki wysokoprężne również można uznać za udane, jednak z racji tego, że najstarsze egzemplarze samochodu mają już prawie 14 lat i spore przebiegi warto sprawdzić osprzęt. Istotne elementy to przede wszystkim wtryskiwacze, dwumasowe koło zamachowe (jeśli jest), turbosprężarka oraz filtr cząstek stałych (o ile nie został już usunięty lub o ile dany egzemplarz w ogóle go ma). Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy W przednim zawieszeniu Mercedesa Klasy A W168 zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belka skrętna. Jego nastawy zestrojono dość sztywno, ale bez zbędnej przesady. Samochód nie jest w końcu autem sportowym, a rodzinnym minivanem. Układ kierowniczy auta nie należy do najbardziej precyzyjnych, ale w krytycznych sytuacjach, kiedy trzeba nagle ominąć przeszkodę lub wykonać inny gwałtowny manewr okazuje się w zupełności wystarczający. Co bardzo ważne samochód nie jest już tak wywrotny jak poprzednik przed wprowadzeniem systemu ESP. To bardzo istotna informacja z punktu widzenia bezpieczeństwa. W przednim układzie hamulcowym zastosowano tarcze, a w tylnym również tarcze. Samochód był oferowany w dwóch wersjach nadwozia, jako 3- lub 5-drzwiowy minivan. Wszystkie egzemplarze mają napęd na przednie koła, napęd 4×4 nie był oferowany w żadnej wersji, ale w segmencie B to prawdziwa rzadkość. Auto było oferowane z 5- oraz 6-biegową skrzynią ręczną lub z bezstopniową przekładnią CVT z 6 wirtualnymi przełożeniami. Ta ostatnia ma znaczący wpływ na charakterystykę pracy silnika. Kiedy dodajemy gazu wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się na pewnej wartości, obroty silnika ,,stoją’’ w miejscy, ale auto przyspiesza. Towarzyszy temu nieprzyjemne buczenie, bo zwykle jest to średni przedział obrotów. Jest to szczególnie irytujące podczas jazdy w trasie, z pewnością nie wszystkim takie rozwiązanie przypadnie do gustu. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Warianty wyposażenia Mercedes Klasy A W169 był oferowany w trzech wersjach wyposażenia, jako: Classic, Elegance oraz Avantgarde. Na liście opcji jest wiele ciekawych pozycji, w tym między innymi: ABS, ESP kontrola trakcji, system głośnomówiący Bluetooth, odtwarzacz CD i plików MP3 ze zmieniarką, automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania, elektrycznie otwierany panoramiczny szklany dach, półskórzana tapicerka, felgi ze stopów lekkich, czujniki deszczu oraz zmierzchu, chromowane listwy ozdobne, podgrzewane przednie fotele, wielofunkcyjna kierownica, tempomat, komputer pokładowy, system bezpiecznego mocowania fotelików dla dzieci Isofix, system Start/Stop oraz kilka innych gadżetów. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Najczęstsze usterki Pierwsza generacja tego modelu cierpiała na problemy z korozją, niestety ta sama przypadłość trapi również drugą odsłonę Mercedesa Klasy A W169. Rdza najczęściej pojawia się na dolnych rantach drzwi, na błotnikach, klapie bagażnika oraz na masce. Na niektórych rynkach producent lakierował te elementy w ramach gwarancji, podwójna warstwa lakieru nie musi więc oznacza, że auto ma za sobą wypadek bądź stłuczkę. Warto jednak przed zakupem dokładnie obejrzeć karoserię oraz podwozie wybranego egzemplarza. Problem ,,numer 2’’ w tym modelu to awaryjne elektryczne wspomaganie układu kierowniczego. Jeżeli podczas kręcenia kierownicą wspomaganie zmienia siłę, czyli raz można kręcił kierownicą lżej, a potem napotykamy opór to wyraźny znak, że problem jest na rzeczy. Zdarza się też tak, że luzy ,,łapie’’ również przekładnia kierownicza, wówczas koszty naprawy znacząco wzrastają. Pisząc o istotnych mechanizmach warto wspomnieć również o awaryjnej zautomatyzowanej przekładni bezstopniowej CVT – Autotronic. Najczęściej uszkodzeniu ulega jej obudowa oraz elektrozawory. Użytkownicy niemieckiego minivana skarżą się jeszcze na problemy z elektroniką. Szwankuje moduł blokady kierownicy – typowa usterka wielu Mercedesów z tego okresu. Zawodne bywają również kluczyki, tak zwane ,,rybki’’, oświetlenie oraz urządzenia pokładowe – nie działają wyświetlacze. Do wymienionych wyżej usterek trzeba ,,dorzucić’’ jeszcze jeden bardzo istotny mankament. Niefortunne zamocowanie silnika w ciasnej komorze. Do tego jednostka napędowa jest przesunięta do tyłu przez co wykonanie wszystkich czynności serwisowych bez opuszczania silnika jest znacznie utrudnione, a to generuje dodatkowe koszty, co w samochodzie segmentu B, który ma być mimo wszystko tani w eksploatacji jest bardzo niepożądane. Jako, że cały napęd umieszczono w przedniej części auta, a tył samochodu jest dość lekki, przed zakupem warto zwrócić uwagę na podzespoły przedniego zawieszenia. Radzimy sprawdzić wahacze, sworznie oraz elementy metalowo-gumowe. Można sprawdzić też w jakim stanie są opony, szczególnie przednie. Jeśli są nierównomiernie zużyte to prawdopodobnie auto ma źle ustawioną geometrię, uszkodzone amortyzatory lub kilka elementów. Według badań niezawodności niemieckiego instytutu TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 6- i 7-letnich, Mercedes Klasy A uplasował się w pierwszej połowie stawki, bo na 26. miejscu na 117 pozycji. Najlepszy wynik spośród samochodów o zbliżonej bryle i rozmiarach uzyskała Mazda 3, która uplasowała się na bardzo wysokim 1. miejscu. Najgorzej z podobnych samochodów wypadł Peugeot 207, który został sklasyfikowany dopiero na 105. pozycji. Mercedes Klasy A W169 (2004-2012) Bezpieczeństwo Mercedes Klasy A był testowany przez niezależny instytut Euro NCAP w roku 2004, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych samochód otrzymał notę 5 na 5 gwiazdek. Bezpieczeństwa dzieci oceniono na 4 na 5 gwiazdek, z kolei poziomy ochrony pieszych otrzymał notę 2 na 4 gwiazdki. Funkcjonowania obecnych w aucie systemów bezpieczeństwa jeszcze wtedy nie sprawdzano. Zmieniło się to przy okazji przeprowadzenia testów kolejnej generacji auta. Konkurenci Jednym z pośrednich konkurentów Mercedesa Klasy A W169 jest Volkswagen Polo IV. Mocne strony tego modelu to przede wszystkim rewelacyjne własności jezdne oraz wysoka jakość wykończenia wnętrza (niestety głównie egzemplarzy po modernizacji). Auto zapewnia też wysoki poziom niezawodności, oczywiście pod warunkiem, że zdecydujemy się na niezawodny silnik i trwałą skrzynię biegów. Istotną zaletą tego modelu są jeszcze niskie koszty eksploatacji (dostęp do silnika i ceny części wypadają znacznie korzystniej niż w przypadku Mercedesa). Jego mankamenty to przede wszystkim ciasne wnętrze i mało wyrafinowany design. W tych dwóch kwestiach lepiej ,,prezentuje się’’ Klasa A. Gorzej wypadają też poszczególne jednostki benzynowe i wysokoprężne, nie wszystkie są tutaj niestety godne uwagi. Poza tym większość oferowanych na rynku egzemplarzy jest w bardzo słabej kondycji. Znalezienie zadbanej sztuki z pewnością nie będzie łatwym zadaniem. Za pośredniego rywala Mercedesa Klasy A W168 można uznać również MINI II, drugą odsłonę auta skonstruowaną po przejęciu brytyjskiej marki przez koncern BMW. Cechy, za które warto pochwalić ten model to przede wszystkim unikatowy design. Tego auta nie da się pomylić z żadnym innymi i pomimo upływu lat nadal wygląda jak nowe. Mocnymi stronami MINI drugiej generacji są jeszcze bogate wyposażenie oraz ponadprzeciętne osiągi i rewelacyjne własności jezdne. Zastrzeżenia można mieć za to do spasowania elementów we wnętrzu. O ile jakość użytych materiałów jest na dość wysokim poziomie, to ich dopasowanie mogłoby być bardziej precyzyjne. Decydując się na brytyjsko-niemieckiego hatchbacka trzeba pogodzić się też z bardzo ciasną kabiną. Na niekorzyść MINI II przemawiają również wysokie koszty zakupu i eksploatacji. Dostęp do silnika jest tutaj co prawda znacznie łatwiejszy niż w Mercedesie, ale ceny części są droższe niż w większości bardziej popularnych modeli segmentu B. Nie zapominajmy jednak o tym, że MINI to marka premium. Zastrzeżenia można mieć jeszcze do trwałości niektórych silników, a szczególnie motoru o pojemności 1,6 l z turbodoładowaniem. Volkswagen Polo IV (2001-2009) MINI II (2006-2010) Podsumowanie Mercedes Klasy A W169 to samochód dla osób szukających małego minivana marki premium, które oczekują od samochodu przede wszystkim nowoczesnego designu, niewielkich gabarytów ułatwiających parkowanie oraz bogatego wyposażenia. Mocnymi stronami tego modelu są jeszcze dość niezawodne silniki, zarówno benzynowe jak i wysokoprężne. Godne pochwalenia jest również wnętrze auta, przede wszystkim ze względu na przestronność i bardzo pojemny bagażnik z niskim progiem załadunku. Samochód zapewnia też całkiem przyzwoite własności jezdne. Główne wady tego modelu to przede wszystkim wysoka cena zakupu w stosunku do rocznika oraz utrudniony dostęp do osprzętu silnika. Ta ostatnia wada przekłada się w naturalny sposób na wyższe koszty napraw. Bo jeśli mechanik jest zmuszony na przykład przy wymianie nawet tak prozaicznych elementów jak rozrusznik czy alternator do opuszczenia zespołu napędowego (silnik oraz skrzyni) to musi włożyć w to więcej pracy. Drobne uwagi można mieć jeszcze do spasowania plastikowych elementów we wnętrzu, które z czasem zaczynają wydawać nieprzyjemne dźwięki. Zastrzeżenia mamy też do przekładni zautomatyzowanej CVT, która nie dość, że sprawia, że silnik pracuje głośno i nieprzyjemnie to na domiar złego jest bardzo awaryjna. Zdecydowanie lepiej wybrać skrzynię manualną. Decydując się na silnik benzynowy według nas najlepszym wyborem będzie zakup motoru o mocy co najmniej 116 KM. To absolutna podstawa, szczególnie jeśli planujemy od czasu do czasu pojechać autem w trasę. Znacznie lepszą dynamikę zapewniają 2-litrowe jednostki – A 200 o mocy 136 KM oraz A 200 Turbo, która generuje potężną jak na ten segment moc 193 KM i zapewnia iście sportowe osiągi na poziomie 7,5 s do 100 km/h. Wybór będzie już tylko kwestią zasobności portfela i oczywiście zużycia paliwa, a to ostatnie w przypadku turbodoładowanej wersji nie będzie niskie. Nie bardzo da się też ,,poratować’’ montażem instalacji gazowej, bo żaden z dostępnych tutaj silników nie toleruje zasilania LPG. Może dojść nawet do uszkodzenia głowicy. Wybierającym jednostkę wysokoprężną radzimy zdecydować się na na 109-konny wariant A 180 CDI lub zużywającą niewiele większe ilości paliwa odmianę A 200 CDI, która dysponuje mocą 140 KM. Nie warto wybierać wersji słabszych, bo nie dość, że spalają niewiele mniej to mają bardzo słabe przyspieszenie. Wyprzedzanie innych aut w trasie jest nie tyle nieprzyjemne, co po prostu niebezpieczne. Tego typu manewry trzeba planować z znacznym wyprzedzeniem, a i tak nie mamy pewności czy zdążymy. Najtańsze sztuki Mercedesa Klasy A W169 są dostępne na internetowych portalach aukcyjnych już za niecałe 4 tys. złotych. Niestety zwykle to auta po wypadkach, które często mają jeszcze poważne wady mechaniczne np. nie można prawidłowo ustawić w nich geometrii kół (samochód podczas jazdy ściąga na jedną ze stron) lub ich silniki nie pracują prawidłowo. Takich egzemplarzy lepiej unikać. Na zakup sztuki w dobrej kondycji warto przeznaczyć co najmniej około 15 tys. zł. Te najbardziej zadbane potrafią kosztować nawet prawie 35 tys. zł. Warto zainteresować się nie tylko egzemplarzami z polskich salonów, ale i tymi z importu. Szczególnie ciekawie prezentują się auta ze Szwajcarii, które mają bogate wyposażenie. Zalecamy jednak dokładną weryfikację ich przeszłości. Wiele z nich ma za sobą większe lub mniejsze wypadki, bądź stłuczki.
Raport spalania Mercedes Klasa C W202 - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐
Mercedes-Benz Klasa A W169 (2004-2012) Najmniejszy model Mercedesa został poddany wielu modyfikacjom, dzięki którym zyskał na wyglądzie i stał się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska. Po raz pierwszy funkcja ECO start/stop jest dostępna w modelach seryjnych A 150 i A 170. Jej zastosowanie gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa nawet o dziewięć procent w trybie jazdy miejskiej. Mercedes-Benz opracował dodatkowy pakiet BlueEFFICIENCY dla trzydrzwiowego modelu A 160 CDI, co pozwoliło zredukować zużycie paliwa do 4,5 l/100 km. Efekty starań koncernu potwierdzili niezależni eksperci, odznaczając Klasę A międzynarodowym Certyfikatem Pojazdu Przyjaznego dla Środowiska. Po raz pierwszy w historii wyróżnieniem tym został objęty pojazd kompaktowy. Od światowej premiery, która miała miejsce w 1997 r., Klasa A cieszy się opinią najbardziej nowatorskiego kompaktu, który dyktuje trendy w swojej klasie. Najwyższy poziom bezpieczeństwa, wszechstronność i niezawodność charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz od zawsze były najmocniejszymi atutami Klasy A. Atutami, dzięki którym model zyskał uznanie ponad dwóch milionów klientów od momentu wprowadzenia na rynek. Nowa generacja Klasy A została stworzona w oparciu o trzy założenia: Przedni pas najmniejszego Mercedesa został poddany faceliftingowi, dzięki czemu wygląda nowocześniej, jest bardziej wyważony i sztywniejszy. Łagodna linia nowych reflektorów gładko przechodzi z przedniego pasa na błotniki, sprawiając wrażenie całkowitego zespolenia obydwu elementów. Przeprojektowany zderzak z powiększonym wlotem powietrza podkreśla szerokość nadwozia. Aby kompleksowo unowocześnić wygląd Klasy A, osłona chłodnicy również została poddana Klasę A zdecydowanie wyróżniają elementy stylistyczne przedniej części nadwozia. Wprowadzony w wersji AVANTGARDE kształt przedniego zderzaka jeszcze bardziej podkreśla ostrą, zdecydowaną linię nadwozia i optycznie nadaje bryle dynamiki. Oglądana z profilu, Klasa A wyróżnia się indywidualnie zaprojektowanym wzorem obręczy kół. Wersja podstawowa jest wyposażona w 15-calowe, 7-ramienne obręcze kół, natomiast sportowy charakter wersji ELEGANCE i AVANTGARDE podkreśla zastosowanie 16-calowych obręczy kół wykonanych z lekkich stopów. Nowe, większe obudowy lusterek zewnętrznych i klamki drzwi są polakierowane w kolorze nadwozia we wszystkich wersjach modelu. Tylna część nadwozia nowej Klasy A wyróżnia się nowym zderzakiem i nowym kształtem tylnych świateł, które zachodzą na błotniki. Kształt obydwu elementów sprawia, że pojazd zyskuje na atrakcyjności. Wnętrze: większa przestrzeń bagażowa i nowe rozwiązania fabryczneProjektanci Mercedesa włożyli wiele pracy w projekt wnętrza pojazdu. Zastosowano nowe tapicerki i wykładziny najwyższej jakości. Przyłożono też wielką wagę do zapewnienia maksymalnej funkcjonalności. Dodatkowo w linii AVANTGARDE wykorzystano elementy z polerowanego poprzecznie aluminium. Cechą charakterystyczną linii ELEGANCE są natomiast drewniane elementy wykończenia wnętrza. Wszystkie modele Klasy A odznaczają się większą przestrzenią ładunkową. Detalem wieńczącym zmiany jest przeprojektowany uchwyt na napoje montowany między przednimi fotelami. Oszczędność: model A 160 CDI BlueEFFICIENCY spala zaledwie 4,5 litraNowa generacja Klasy A to przede wszystkim bardzo niskie spalanie paliwa, które wynosi od 4,9 do 8,1 l/100km w zależności od wersji silnikowej. Dzięki dalszym udoskonaleniom jednostki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem spalają o 8% mniej paliwa (0,5 l na 100 km) niż porównywalne modele innych marek. Od jesieni 2008 Mercedes-Benz wprowadził pakiet BlueEFFICIENCY, oferowany w podstawowej wersji 3-drzwiowego modelu A 160 CDI, wyposażonego w manualną skrzynię biegów. W tej specjalnej, ekologicznej wersji poprawione zostały osiągi i aerodynamika pojazdu, a także zmniejszyła się masa i zużycie paliwa. Wszystkie te modyfikacje sprawiły, że coupe A 160 CDI BlueEFFICIENCY o mocy 60 kW (82 KM) spala zaledwie 4,5 l na dystansie 100 km (mieszany cykl jazdy). Emisja dwutlenku węgla oscyluje w granicach 119 gramów na kilometr. Pakiet BlueEFFICIENCY to także opływowa osłona chłodnicy z tylną przegrodą ograniczającą objętość powietrza wpadającego do komory silnika. Rozwiązanie to nie wpływa jednak negatywnie na chłodzenie silnika. W BlueEFFICIENCY nadwozie zostało obniżone o 10 milimetrów, co zmniejsza opory powietrza i zużycie paliwa. Przyczynia się do tego także dynamiczna kontrola mocy pojazdu i zużycia energii. System odzyskiwania energii stale przekształca energię hamowania na energię elektryczną, wykorzystywaną wtórnie do ładowania akumulatora w najbardziej wydajny sposób. Funkcja start/stop: automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowymDzięki opracowaniu nowej funkcji ECO start/stop, inżynierowie Mercedesa obniżyli zużycie paliwa o 0,4 litra /100 km (w mieszanym trybie jazdy). Funkcja ta będzie dostępna w nowych modelach A 150 BlueEFFICIENCY i A 170 BlueEFFICIENCY od jesieni 2008 roku. To innowacyjne rozwiązanie automatycznie wyłącza silnik w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy małej prędkości pojazdu i gdy wciśnięty jest pedał hamulca. Kiedy warunki wyłączenia silnika zostają spełnione, wyświetla się specjalny komunikat informujący o tym kierowcę. W momencie wciśnięcia pedału sprzęgła lub zwolnienia pedału hamulca następuje momentalne, niemal bezgłośne uruchomienie silnika. Szybkie i płynne uruchamianie silnika sprawia, że funkcja ECO start/stop dystansuje inne systemy tego typu, charakteryzując się zwłaszcza zmniejszoną hałaśliwością. Funkcja ECO start/stop wpłynęła na obniżenie zużycia paliwa o około 6,5%. Model A 150 BlueEFFICIENCY o mocy 70 kW (95 KM) cechuje spalanie rzędu 5,8 l/100 km przy emisji dwutlenku węgla na poziomie 139 gramów na na prawidłowe działanie funkcji były testy przeprowadzone przez pracowników koncernu – 175 samochodów, 1,2 miliona przejechanych kilometrów, z czego ponad połowa w ruchu miejskim. Wynik? Spalanie niższe nawet o 9%. Środowisko: pierwsze certyfikaty środowiskowe w klasie aut kompaktowychPrzy opracowywaniu nowych technologii koncern Mercedes-Benz przykłada wielką wagę do kwestii ochrony środowiska. Oddział w Stuttgarcie nie poprzestał na jednorazowej, standardowej kontroli emisji spalin i zużycia paliwa, ale analizuje je przez cały okres eksploatacji pojazdu, od momentu jego wyprodukowania. Szczegółowe wyniki badań ponad 40 000 różnych procesów są wykorzystywane przez konstruktorów do wdrażania nowych technologii. Analiza wpływu pojazdu na środowisko przez cały okres jego eksploatacji stworzyła podstawy Certyfikatu Środowiskowego, opartego na surowych wytycznych normy ISO 14062 „Projekt przyjazny dla środowiska”, którym został odznaczony model Klasy A, jako pierwszy w historii samochód kompaktowy. Bezpieczeństwo: trzecie migające światło stop ostrzegające kierowców jadących z tyłuMercedes-Benz zatroszczył się także o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Opcje dostępne w segmencie aut luksusowych znalazły zastosowanie w klasie aut kompaktowych – zamontowano dodatkowe światło stop jako rozwiązanie minimalizujące ryzyko kolizji. Podczas nagłego hamowania przy prędkości ponad 50 km/h światło to miga z wysoką częstotliwością, aby ostrzec innych kierowców jadących z tyłu. Dzięki temu mogą oni zareagować szybciej i skuteczniej w celu uniknięcia zderzenia. Modele Klasy A ustaliły też nowe standardy w kwestii ochrony użytkowników pojazdu. Już dostępne dwustopniowe poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa przednich i tylnych foteli, ograniczniki napięcia pasów, „inteligentne” zagłówki i poduszki boczne chroniące głowę i klatkę piersiową kierowcy zostały uzupełnione o dodatkowe, awaryjne oświetlenie kabiny w przypadku uderzenia. W razie wypadku awaryjne światło zapala się automatycznie, co w trudnych warunkach pozwala na lepszą orientację, ułatwia wydostanie się z pojazdu czy usprawnia działania służb pomocy przy parkowaniu: sterowanie ultradźwiękami ułatwiające parkowanieW Klasie A kierowcy mogą liczyć na pomoc w wyszukiwaniu dogodnego miejsca parkingowego i w parkowaniu tyłem. Jest to możliwe dzięki aktywnym systemom pomocy dostępnym opcjonalnie we wszystkich modelach Klasy A. Za pomocą ultradźwiękowych czujników zamontowanych na bokach pojazdu system skanuje obszar po obu stronach drogi i przekazuje kierowcy informacje za pomocą tablicy wskaźników. Jeśli kierowca potwierdzi wybór miejsca naciśnięciem przycisku, system przejmie kontrolę nad pojazdem i sprawnie zaparkuje go we wskazanym miejscu. Kierowca musi jedynie kontrolować prędkość, operując pedałem przyspieszenia i hamulca. Ultradźwiękowe czujniki systemu PARKTRONIC przekazują także informacje o przeszkodach znajdujących się przed i za pojazdem. Aby możliwe było zaparkowanie pojazdu z pomocą systemu, miejsce parkingowe musi być dłuższe jedynie o 1,3 metra od samochodu – świadczy to o niebywałej precyzji działania tej technologii. Dzięki kompaktowym gabarytom wystarczy więc przestrzeń o długości zaledwie 5,19 m. Żaden inny model nie zaparkuje z użyciem tej metody na tak małym i niezawodny układ ESP® poszerzono o nową funkcję automatycznego systemu pomocy przy ruszaniu na wzniesieniu, który uniemożliwia stoczenia się pojazdu do tyłu, gdy kierowca chce ruszyć pod górę. Funkcja ta dostępna jest zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią. Multimedia: nowa jednostka oferująca technologię Bluetooth, kolorowy wyświetlacz i system nawigacji z mapą EuropyPodobnie jak pozostałe modele zaprezentowane przez Mercedesa w 2008 roku, Klasa A została wyposażona w wielofunkcyjne urządzenie zapewniające dostęp do informacji, rozrywki, umożliwiające komunikację i nawigację podczas jazdy. Nowy wariant Audio 50 ASP to kolorowy wyświetlacz, mapa Europy na płycie DVD oraz napęd DVD, z kolei system COMAND ASP nowej generacji obejmuje system nawigacji na twardym dysku, nagrywarkę, gniazdo kart pamięci SD oraz system sterowania głosem. Nowy interaktywny interfejs multimediów umożliwia podłączenie zewnętrznych urządzeń, takich jak odtwarzacz MP3 czy pamięć USB. źródło: Daimler
Test Mercedes GLB 2020 Kompaktowy SUV z 5- lub 7-osobowym wnętrzem Test Mercedes GLB 200 d ze 150-konnym turbodieslem: wymiary, dane techniczne, zużycie paliwa
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb Carlos Posty: 52 Rejestracja: 24 lis 2011, o 16:20 Spalanie Koledzy (i koleżanki oczywiście) czy ktoś mogłby wypowiedzieć się co do faktycznego zużycia paliwa w C220 CDI z 2009 roku automat 5-o biegowy? Wiem, że dużo zależy od sposobu jazdy, ale ja jeżdżę b. łagodnie, mieszane warunki i przy tankowaniu wychodzi mi ok. 7,5 litra. Czy to trochę nie za dużo? casiragi Posty: 89 Rejestracja: 6 gru 2010, o 23:25 Lokalizacja: GDYNIA Post autor: casiragi » 28 lis 2011, o 08:18 spalanie ok ja lubie sobie czasem do 12 pojezdzic;) zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz spalanie Post autor: zarys » 28 lis 2011, o 09:32 W tym egzemplarzu (a mam ten sam) takie spalanie to autostradzie przy 110km/h raz komp pokazał ale to było na tempomacie i prędkość 90-100. Czyli obroty cały czas poniżej 2000 RPM. Rano jadąc do pracy po 4km pokazuje 7,8l. pozdrawiam RZ My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Nicram Posty: 6 Rejestracja: 7 wrz 2011, o 17:46 Lokalizacja: Polska Post autor: Nicram » 28 lis 2011, o 11:24 c200 cgi po mieście 12-14l benzyny v_3 Posty: 21 Rejestracja: 21 sty 2012, o 20:36 mall62 Posty: 22 Rejestracja: 22 sty 2012, o 00:43 Lokalizacja: Bayern Post autor: mall62 » 22 sty 2012, o 00:58 Moj 220 CDI Combi nie wiecej jak 7,5 mi kreci wynik bo do pracy jezdzi jak jade to ponizej 7l spalanie spada a nogi lekkiej nie dodam ze mieszkam w De i duzo po autostardach sie poruszam. Pzdrm TomaszK Posty: 155 Rejestracja: 16 maja 2010, o 14:22 Post autor: TomaszK » 23 sty 2012, o 20:36 Czy tam to co piszecie i ciekawy jestem jak mi wyjdzie średnie spalanie kuliłem na na początku stycznia c220 170KM. Ale tak naprawdę to przejechałem nim ok 50km bo mam swoje wcześniejsze auto i nim się poruszam (w203 kompressor z LPG). Wcześniej auto śmigało głównie po warszawie i wynik na 1500km to 8,6l zobaczymy co i jak wyjdzie pod moją nogą. Master_PiT Posty: 617 Rejestracja: 8 lis 2011, o 21:11 Lokalizacja: Olesno Post autor: Master_PiT » 27 lut 2012, o 20:50 podobnie jak koledzy wyzej piszą z tym, że mam c220cdi manual: -minimum 5,3-5,5 ale to delikatna jazda na tempomacie 110km(jazda 40km przez wioski,drogi główne) - normalne 6,5-7 przy prędkościach ~140km/h z wyprzedzaniem,dynamicznym ruszaniem -miasto około 8 na zimnym silniku 9 s202 esprit 220cdi w203 avantgarde 220cdi - sprzedany w204 elegance 220cdi - sprzedany :( W205 220cdi AMG Interior & exterior cerbera Posty: 48 Rejestracja: 18 cze 2014, o 17:28 Post autor: cerbera » 11 paź 2014, o 07:49 To pali wam tyle co nic moja trasa od 8-9l przy 140/h do 14l a miasto od 11l do 14l klucha1128 Posty: 12 Rejestracja: 19 wrz 2014, o 10:46 Lokalizacja: Chojnice Post autor: klucha1128 » 11 paź 2014, o 19:59 C200 136KM AUTOMAT MIASTO:10L/100KM ZIMNY SILNIK LEKKA NOGA TRASA:7-8 do 150Km/h Mercedes W204 CDI 136KM AUTOMAT zibi Posty: 8 Rejestracja: 4 cze 2014, o 20:14 Post autor: zibi » 12 paź 2014, o 21:27 Trasa - oszczędna jazda 6,4-6,5 ( bez wyprzedzania) Trasa - jazda normalna - 7-7,2 Trasa - jazda dynamiczna - 7,5 Miasto - bez korków 8,5-9 Miast - normalny ruch-10 Miast - korki 11-12 220cdi 170km automat 5 biegów Wciskanie pedału na maksa daje momentalnie wyższe spalanie. c-klass Posty: 1 Rejestracja: 3 lut 2015, o 09:43 Post autor: c-klass » 3 lut 2015, o 09:48 C220 CDI Automat 2008 rok W ostatni weekend podczas przeglądu w ASO wgrano najnowsze oprogramowanie do sterowania silnikiem miało nieco obniżyć spalanie - efekt poniżej: Miasto w korkach 11l /100 km Mam jednak wrażenie, że spalanie spadło o jakieś 0,5l/100km (jeszcze się przyglądam). zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz w temacie Post autor: zarys » 5 lut 2015, o 16:59 Silnik 2, 2 plus 5biegowy automat ( w stopce). W mieście trasy około 10km. Zużycie 12-14l/100km. Na trasie 5, 5 l. Noga lekka. Niestety ten typ tak ma. Automat to + 1l, klima +1l. Korki zużycie ×2. Wynik się zgadza. My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Młodymik Posty: 7 Rejestracja: 21 sty 2015, o 18:36 Lokalizacja: B-stok Post autor: Młodymik » 6 lut 2015, o 14:32 combi silnik 2,2 170km automat 5 biegów, Autostrada przy 140-160 km/h 7-7,5 litra, zwykła krajówka 100-110 km/h 5,8-6 litrów, miasto spokojna jazda 7,5-8 litrów, dynamiczna 10 litrów. Dla mnie bajka spodziewałem się więcej:D w204 C220T ASB Avantgarde kapalek Posty: 111 Rejestracja: 20 paź 2014, o 07:41 Lokalizacja: wlkp Post autor: kapalek » 7 lut 2015, o 08:38 C180 kompressor autostrada 130-140km/h 7,5 l ( sprawdzone na dystansie 2 500 km) Polska 90-100km/h ok 6,5 miasto juz gorzej bo to spala 10l jednak jak na benzynę to bdb wynik Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
WPHUB. AutoCentrum. Auta. Mercedes. Klasa C. W205. Mercedes Klasa C W205 szukasz danych technicznych, opinii, raportów spalania lub wideotestów? Mamy to czego szukasz, wejdź i sprawdź!
2 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "mercedes a klasa 170 spalanie" Mercedes A W169, 180cdi 109km, 5 Drzwi, Z 1 Ręki, Jak Nowy 12 Mercedes Benz A Class - Wrocław, Dolnośląskie - Diesel - 186 km. Wyjątkowo zadbany mercedes-benz a klasa, model w169, 5 drzwiowy, rok... Diesel 109km, skrzynia manualna 6 biegowa. Bardzo oszczędny spalanie 4,5...2 tygodnie temu w Sprzedajemy Lokalizacja Niezależnie Podlaskie (1) Wielkopolskie (1) Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Marka Niezależnie Mercedes Benz(2)
G0Mp. 172 61 256 237 1 10 59 328 22
mercedes klasy a spalanie
